滚动
财经>财经要闻

中国试图缓慢地打破空客 - 波音双寡头

2019-08-15

中国试图缓慢地打破空客 - 波音双寡头

An Air China plane comes in to land over the roof of the railway station at Beijing's internationl airport
2011年4月21日,一架中国国际航空公司的飞机降落在北京国际机场火车站的屋顶上。 照片:REUTERS

据英国“ 周二 ,中国政府通过成功测试一架新的支线飞机,在打破波音公司(纽约证券交易所代码:BA)和EADS NV(巴黎证券交易所代码:EAD)航空航天制造业空中客车公司的双头垄断方面迈出了重要一步。

根据英国“金融时报”的最新测试阶段之一,ARJ21翔峰于6月28日完成了在淹水跑道上的着陆和起飞测试。 中国正在通过中国商用飞机公司或Comac开发新的区域飞行员。 它计划推广这架飞机,然后转向窄体飞机,最终转向宽体喷气式飞机。 最近的进展扭转了多年的延误。

“经过10年的发展,ARJ21的发展已进入最后阶段。 最后一步是完成适航性测试并获得适航认证,“Comac总裁何东风在向英国”金融时报“发表的声明中表示。 该集团还与法国赛峰实验室和加拿大庞巴迪公司合作进行开发和研究,并与俄罗斯联合飞机公司达成协议,建造一架宽体喷气式飞机。

Comac的飞机订单为280架,主要来自中国公司。 与波音公司相比,这是一个微不足道的规模,波音公司今年在销售方面一直空中客车,从欧洲制造商那里挖走亚洲客户。 但官员们表示,新的竞争对手可能会从包括中国在内的另一个国家出现。


载入中...

责任编辑:钟催事