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9月飞机订单:波音再次击败空中客车

2019-08-11

9月飞机订单:波音再次击败空中客车

到目前为止,2018年是波音公司( :BA)在飞机订单方面表现出色的一年。 全球贸易紧张局势升级和强势美元都没有对其商用喷气机的需求产生显着影响。

这篇文章在Motley Fool中。

这种势头在9月继续。 与此同时,空中客车公司( )又度过了一个安静的月份,让波音公司在年度订单竞赛中领先。

波音报道了另一个稳定的月份

在2018年的前八个月,波音公司获得了商业喷气机的 。 大约73%的订单是针对737窄体家庭的,其中较为昂贵但销售较慢的747,767,777和787宽体家庭合并为另外27%。

9月,波音公司增加了50架飞机的订单,使其今年的净订单数达到631架。 其65个总订单被15个取消(或转换)抵消。

在净值基础上,波音公司9月订单中略多于一半的订单是宽体飞机。 这是一个好消息,不仅因为宽体比波音737更昂贵,而且因为737的积压比波音的宽体型号长得多。

9月份最大的订单来自美国空军,后者授予波音与18架KC-46 Pegasus油轮的正式合同。 这些飞机将被军方使用,但它们只是(大量)修改过的波音767飞机,因此它们被视为商用飞机订单。

未来几年将会有大量额外订单,因为空军最终预计将获得至少179架KC-46。 到目前为止,它只发布了前52架飞机的公司合同。

上个月的另一项重要交易来自联合大陆航空公司,后者又 9月份波音还收到了几个较小的订单,主要是波音737。

空中客车做的不多

空中客车公司在9月份收到了37份确认订单,最大的亮点是向墨西哥的VivaAerobus出售25架A321的订单。 虽然距离波音公司本月的订单总数不远,但订购的所有37架飞机都是A320系列的窄体。

这意味着空客的订单质量要低得多。 实际上,这家欧洲航空航天巨头已经拥有近6,000个A320系列订单,并且建设足以满足需求的任务比首先捕获订单更具挑战性。

此外,空中客车公司9月份的表现延续了一整年的干旱期。 该公司迄今仅订购了256个净订单,其中198个(77%)用于A320系列飞机。 特别是A330和A380系列的订单活动疲弱,迫使空客降低了这些车型的产量。

12月魔术不会赢得空客2018年的订单冠军

2017年,空中客车有一个十二月的记忆,在这个月预订了776个净订单 - 是今年前11个月合计的两倍多。 这使它来自后方并 。

如果只是因为其销售人员渴望在年底之前尽可能多地完成交易,那么空中客车很有可能在今年再次出现12月的订单热潮。 然而,这次空中客车不太可能克服波音公司的巨大优势。

虽然空中客车公司在2018年的法恩伯勒航展上留下了数百个等待转变为坚定订单的承诺,但波音公司的 。 此外,空中客车2017年12月订单量的一半以上来自与Indigo Partners支持的几家航空公司的430架飞机交易。 这种规模的订单不经常出现。 事实上,Indigo Partners的交易创下了新纪录。

在2018年的最后几个月里,空中客车公司将把重点放在质量而不是数量上。公司迫切需要为A330和A380系列增加订单 - 最好是为这些类型的飞机排队。 从长远来看,捕获这两个陷入困境的飞机系列中的每一个的一个或两个重要订单将比全力投入A320只是为了击败波音在年度订单竞赛中吹嘘权利更有意义。

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责任编辑:祝谛